長尾踏切の改善をＪＲに要望

　ＪＲ長尾踏切は、長尾駅から約１００ｍ大阪方面に位置し、府道枚方高槻線と交差する交通の多い踏切です。住民のみなさんから遮断時間が長すぎると苦情が寄せられ、昨年１１月に広瀬市議や党後援会のみなさんと実態調査を行いました。すると、朝７時台は１３回の遮断があり、１時間のうち３３分も閉まっていることが判明しました。
　特に下りについては、電車が長尾駅に到着する前から遮断機が降りており、遮断時間を長くしている原因であることがわかり、改善をＪＲへ要望しました。
　ＪＲの説明では、長尾駅から約１ｋｍ手前で電車を感知して、遮断機が降りるシステムになっているとのことでした。「なぜ、長尾駅で電車が停止し、乗降する時間があるのに、約１ｋｍ手前で電車を感知するシステムになっているのか」質問しましたら、長尾駅に停車しない回送電車が１日に５本あり、それにあわせたシステムになっていることがわかりました。
　回送電車と長尾駅に停車する電車を見分けることができる「かしこい踏切」があり、すでに遮断時間が４０分以上の踏切には設置が進んでおり、学研都市線では、未設置は１箇所のみとなっています。この長尾踏切にも「かしこい踏切」を設置して、遮断時間の短縮をはかるなど、住民の要望に応えた対策をとるようにＪＲに要請しました。
　この申し入れには黒田まさ子府議、広瀬ひとみ市議、横山敏行元市議、地元の住民のみなさん、そして私、おりぐち勲が参加しました。